水泥路面修補(bǔ)料的使用范圍

        快速道路修補(bǔ)料

        路面常見的病害是坑槽，坑槽能否得到及時修復(fù)，關(guān)系到行車安全、道路壽命等重大問題。近些年，我國對道路養(yǎng)護(hù)的要求越來越嚴(yán)格，道路養(yǎng)護(hù)部門亦需要一種能快速修復(fù)路面的材料來提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率。

        可適用于道路、橋梁、停車場、機(jī)場跑道、生活小區(qū)、橋頭接縫等破損部位的修補(bǔ)。

        由于轄區(qū)內(nèi)許多混凝土路面狀況復(fù)雜，經(jīng)過巡檢總結(jié)，以水泥路面麻面、起砂、露石子為主，部分有裂縫和啃邊的情況，根據(jù)病害情況，結(jié)合科學(xué)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、效益等多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)需要

        水泥路面修補(bǔ)料

        很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補(bǔ)會很快發(fā)展成不可的病害，而特別是對一些坑槽麻面類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式，導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi)，同時長時間的封道成本也越來越被重視。

        水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，的抗壓和粘接強(qiáng)度和的耐久性，對病害部位及時修補(bǔ)而無需長時間封閉交通。積極倡導(dǎo)和鼓勵新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識，促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感，具有極強(qiáng)的典型示范和帶動效應(yīng)，水泥路面修補(bǔ)料的應(yīng)用有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

        使用范圍                                          

        水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，修補(bǔ)后2-3小時能實(shí)現(xiàn)快速通車。

        產(chǎn)品特點(diǎn)            

        1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時后便可開放交通。

        2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

        4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

        5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時具備良好的抗?jié)B性。

        6、抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

        實(shí)用性能

        施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

        粘接性能

        利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂