道路修補(bǔ)料的特點(diǎn)？

2022-03-21 15:12:17

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實(shí)際性能

施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長期封閉交通，施工后2小時(shí)內(nèi)即可通車；無需挖掘病害部位，可節(jié)省大量的施工成本、材料成本和維護(hù)時(shí)間，道路修補(bǔ)料有效延緩道路病害的傳播和蔓延，延長道路的使用壽命；并且修復(fù)后顏色接近原水泥混凝土路面，具有更好的美感。

粘合性能

利用材料本身的粘結(jié)能力和表面能的原理，使修補(bǔ)后的表面與原混凝土反應(yīng)成一個(gè)統(tǒng)一的整體，從而形成較高的粘結(jié)強(qiáng)度。施工2小時(shí)后的粘接強(qiáng)度可達(dá)1.6Mka，路面道路修補(bǔ)料可與各種病變部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修復(fù)，不會(huì)脫落或在膨脹、滾動(dòng)、推動(dòng)等外力作用下斷裂。

耐用性

早期性能較快，早期強(qiáng)度較高，道路高強(qiáng)修補(bǔ)后期無衰減，可一次根除多病部位；材料本身具有很強(qiáng)的防水、抗腐蝕和抗紫外線能力，抗老化的能力。是水泥混凝土的5倍以上，道路高強(qiáng)修補(bǔ)性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘結(jié)能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能

固化后的修復(fù)材料具有很強(qiáng)的抗壓抗彎能力。兩小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka，后期強(qiáng)度繼續(xù)上升。抗壓強(qiáng)度峰值在100Mpa以上，對(duì)病變部位有很好的加固和支撐作用。，3mm的修復(fù)厚度可以滿足非特殊載重道路的抗壓要求，在高速高壓行駛條件下不會(huì)斷裂、脫落。